Archief van de auteur
Arriva klachtenformulier
Ik heb mijn persoonlijke chipkaart besteld maar nog niet binnen en wil van Purmerend naar Amsterdam. Op de site van Arriva staat dat je in de bus een Waterlandticket kunt kopen maar niet waar die precies geldig is. Voor meer informatie moet ik 0900-9292 bellen. Ik bel (vijf minuten, à 0,70 cent per minuut) en de medewerker kan het ook niet vinden. Hij leest voor wat ik al op de site heb gelezen. Dat is dus niet meer informatie helaas. Voor de chipknip valt Purmerend onder Regio Amsterdam terwijl wij geografisch onder regio Waterland vallen. Ik vind het niet duidelijk. Mijn suggestie: zet op uw site welke reisbestemmingen onder het Waterlandticket precies geldig zijn en laat mensen niet voor niets hoge telefoonkosten maken.
Automatisch bericht na verzenden op de website:
Bedankt voor uw reactie. Uiterlijk binnen 15 dagen krijgt u antwoord van één van onze medewerkers.
Useless Man
Wat is dít nou weer?! De nieuwe single van Zef Side? Nee dus. Dit was geen hit, in 1994. Stelletje foute drag queens heeft er mee opgetreden in Engeland. Boy George schijnt er ook iets mee te hebben. Het liedje zou volgens hem, vanwege de tekst, nooit op de radio worden gedraaid. Check interview HIER.
Useless Man nu in de herkansing. Ik hoorde het vandaag op 3FM. Sterke tekst inderdaad.
Boot lickin, piss drinkin, fingerfriggin, tit tweakin, love bitin, arse lickin, shit stabbin, mother fuckin, spunk lovin, ball bustin, cock suckin, fist fuckin, lipsmackin, thirst quenchin, cool livin, ever givin USELESS MAN
Tourflitst niet
Sms-bericht van fietsfundamentalist:
‘Ineternet kennen ze hier niet, Wifi is het hondje van de buren. Ze hebben wel een heleboel balonnen en die zijn nog enger dan de clowns. Je hoort de verhalen achteraf wel!’
Hardop denken
Hartstikke leuk zo’n weblog. Toen ik mijn blog van Hyves verhuisde naar WordPress, ben ik intensief begonnen met schrijven. Ik had er ook veel tijd voor, want met spaarverlof. Koste geen enkele moeite om drie of meer artikelen per dag te schrijven. Het vloog ook mijn toetsenbord uit, langer dan anderhalf uur per dag was ik er niet mee bezig.
Vanaf december 2009 doe ik het naast een volle werkweek. Helemaal nu er steeds meer werk komt van mijn eigen bedrijf, is het schrijven op het weblog niet meer zo vanzelfsprekend. Gewoon te druk. En omdat ik toch regelmatig wil posten, komt door gebrek aan tijd de kwaliteit onder druk te staan. Vind ik zelf althans.
Vandaar de vraag: waarom zo vaak posten? Nou. Daarom. Omdat ik dat gewend ben; Omdat ik het leuk vind om te schrijven; En omdat ik het idee heb dat vaste bezoekers dat waarderen. Maar dat is natuurlijk allemaal nog geen goede reden… Dus ga ik minder schrijven.
Ik denk er verder over om een tweede weblog te starten. Eentje naast mijn eigen persoonlijke blog. Een weblog dat het nieuws volgt (en maakt) en waar mensen persoonlijk commentaar geven op actuele zaken. Of Dirk Zijn gaat die functie krijgen. Dirk Zijn als beweging? Met vaste bloggers (inclusief vaste sidekick Drecul) en gastbloggers. Misschien is het leuk om leerlingen van mijn school een podium te bieden. Zoiets. Motto kan onveranderd blijven: niet voor mensen in een keurslijf. Of niet. Misschien iets teveel eer voor mijn naam. Aan de andere kant, een podium waar iedereen zijn menig mag geven en hebben… bestaat dat al? En hebben bezoekers daar wel behoefte aan?
Tourflits
Briljant, dat zijn ze. De tourflitsen van Patrick Oxsener verschenen tot nu toe niet op internet. Een select gezelschap waarvan het mailadres min of meer toevallig in de laptop stond ontving de hilarische stukjes over de avonturen van fietsfundamentalist Patrick, verslaggever Sjors en TomTom van ‘t Hek in de studio. ‘Eén gek op een fiets, één op de motor. Patrick en Sjors Spelen Tour de Fransje en dat doen ze niet al te best…’
De fietsfundamentalist is weer op reis, dus er komen weer tourflitsen aan. Ditmaal van uit Italië waar Patrick de zoveelste tocht der tochten gaat fietsen. Vraag me niet hoe die heet. Lees het op Tourflits de weblog: tourflits.blogspot.com. Voorproefje: tourflits uit 2009, met Dirk als figurant.
Ja, een bijzonder goedenavond lieve mensen: hier is dan weer TomTom van ‘t Hek voor een korte Tourflits op de avond voor La Marmotte. Zijn de mannen er een beetje klaar voor Sjors?
Sjors: Wat heet TomTom, Dirk is er hartstikke klaar voor! Nietwaar Dirk?
Dirk: Dat klopt Sjors, goed dat je het vraagt overigens. Nee hoor, het gaat hartstikke goed. Twee dagen geleden de Telegraphe en de Galibier beklommen en dat ging als een speer. Net gedoucht en geschoren, dat scheelt toch al gauw een kilootje of twee aan gewicht, dus da’s lekker meegenomen en…
Sjors: Whoehahahaha! Die Dirk, zo’n fijne jongen, zo’n humor ook.
Erik: Wij zijn ook helem…
Sjors: En vertel eens Dirk, wat is het doel voor morgen?
Dirk: Sjors, ik heb mijn hartslagmeter weggegooid en ik ga lekker genieten. En als ik dan aan het eind van de dag die Alpe d’Huez nog opmag, dan is dat een goeie bonus. Oh ja, en bovenop bij de finish natuurlijk een lekker sigaretje roken!
Sjors: Kijk menschen, dat is nou de instelling. Al die fanatieke fietsfundamentalisten ook met hun gelletjes en geschoren benen…
Patrick: Hallo Sjors, je hebt zelf je benen ook ges…
Sjors: Heb je tot slot nog een boodschap voor de mensen thuis, Dirkensteyn, ouwe pik?
Dirk: Negentien weken vakantie voor iedereen!
Erik: Zeg, mogen wij nu ook nog wa…
Sjors: Dat lijkt me een fijne afsluiter Dirk, fijne discipel van me.
Patrick: Sjors!
Sjors: Wat is er, joh?
Patrick: Ook ik ben er helem…
Sjors: Terug naar de studio!
Erik: Mag ik nog even de gr…
TomTom: Hoe gaat dit aflopen, lieve menschen? We horen het morgen, tot dan!
Zangvogels leren liedjes in hun slaap
Kijk. Dat is nog eens nieuws.
Zebravinken leren hun liedje van hun vader en hun hersenen zijn daarbij ook actief tijdens het slapen. Dat is een nieuwe aanwijzing dat het leerproces overeenkomt met de manier waarop kinderen leren spreken, beweren biologen van de Universiteit van Utrecht.
De ontdekking heeft grote gevolgen voor het begrip van de hersenprocessen bij leren en geheugen. Bij jonge kinderen die leren spreken, is er verhoogde activiteit in een vergelijkbaar deel van het brein als bij dat van jonge zebravinken. Bovendien leren kinderen taal beter als ze daarbij een dutje kunnen doen. Door de Utrechtse ontdekking kunnen wetenschappers nu mogelijk beter begrijpen welke rol slaap speelt bij de vorming van geheugen.
Artikel HIER.
Vragen over de OV-chipkaart
Ik weet nog maar weinig van de ov-chipkaart, maar met de dag groeit mijn verbazing over de invoering ervan. Vandaag heb ik zo’n ding aangevraagd. Ik ga nog wel eens met de bus naar Amsterdam en dat kan vanaf nu niet meer met de strippenkaart. Ik heb nog zo’n grote blauwe jongen in mijn portemonnee zitten. Vers. Kan je niet meer inwisselen, heb ik begrepen. Achterlijk. Ik heb er toch GVD voor betaald?! Ik had wel meegekregen dat vanaf 3 juni in Amsterdam chippen verplicht was, maar dat Purmerend tegenwoordig ook bij Amsterdam hoort wist ik dan weer niet. Stadsregio Amsterdam heet dat.
Wie bedacht eigenlijk de OV-chipkaart? Ongelofelijk prutswerk, zoveel staat vast. Moet haast wel uit de koker van ambtenaren komen. De politiek heeft zich er dan ook flink tegenaan bemoeid. Vreemd. De vervoersmaatchappijen die de chipkaart invoeren zijn commerciële instellingen, die weten zelf toch wel het beste hoe ze het geld uit de zak van hun reizigers moeten kloppen? Neen, zegt de overheid, wij privatiseren dan wel, maar jullie moeten wel doen wat wij zeggen. En wij gaan de ov-chipkaart invoeren, want dat is makkelijk voor de burgers. Ofzo…??!!??
Makkelijk? Omdat je dan één betaalmiddel hebt voor trein, tram, metro en bus? Ja, dat zou makkelijk zijn inderdaad. Maar dat is dus niet zo. Waarom niet in hemelsnaam? Het is zowat de enige reden die ik kan verzinnen om dat ding in te voeren. Bij de NS kan je de ov-chipkaart alleen gebruiken als je in het bezit bent van een voordeelurenkaart??!!!11!!! Handig! Ook het vervoersbedrijven in Rotterdam werkt met een andere kaart!? Handig! De tweede en laatste reden die ik kan verzinnen is het tegengaan van zwartrijden. Maar die kans is ook alweer om zeep geholpen. Het zou zo simpel zijn, in elke bus een poortje als je naar binnen moet en eentje als je er weer uit moet. Chipkaart erlangs, betaald, poortje door naar binnen. Chipkaart er weer langs, afgerekend, poortje door naar buiten. Maar nee, in alle bussen en trams draait er om de minuut een bandje vertelt dat je niet moet vergeten om uit te checken. Ik wacht al maanden op de dag dat er poortjes komen in bussen en trams. Waar blijven ze?
Een chipkaart is een stukje plastic (in Rotterdam ook wel karton) met een chip erin. Er staat een tegoed op waarmee je de reis kan betalen. That is it. Een soort bankpas met chip dus. Maar die hebben we toch al? Waarom gebruiken we die dan niet? Geen gedoe met gebruikers registeren – die zijn al geregistreerd. Niet nog een extra pasje in de portemonnee. Waarom niet? Leg het mij alsjeblieft uit? Ik snap geen ene moer van die ov-chipkaart. Ga eens aan het werk Antoinette Hertsenberg!
Hieronder: sterk staaltje van hoe je iets wat simpel is moeilijk kan maken. Van de veelgestelde vragen pagina van de website www.ov-chipkaart.nl.
Vraag
Is de ov-chipkaart ook geldig bij NS?Antwoord
Vanaf 1 december kunt u naast de anonieme OV-chipkaart ook met een persoonlijke OV-chipkaart bij NS reizen. Reizigers met een Voordeelurenabonnement kunnen deze bij NS gebruiken als OV-chipkaart.
Ook mensen met een persoonlijke OV-chipkaart van andere vervoerders kunnen deze gebruiken om op saldo te reizen in de NS-treinen.Om uw OV-chipkaart bij NS te kunnen gebruiken, dient u eerst ‘reizen op saldo’ aan te vragen en op uw OV-chipkaart te laden bij een NS balie of NS-automaat. Dit hoeft u maar eenmalig te doen en kost niets. U geeft dan meteen aan in welke klasse u wilt reizen en kunt ook gelijk saldo laden.
Zie ook het nieuwsartikel hoe het reizen bij NS werkt.
De papieren vervoerbewijzen blijven voorlopig gewoon bestaan bij NS. Op termijn worden ze wel vervangen door de OV-chipkaart.
Update: de chip een een OV-chipkaart is nu nog anders dan die in een bankpas. Maar dat gaat binnenkort veranderen.
