DirkZijn

Misschien ben ik wel heel erg dom. Maar als ík het niet ben, dan is minister Eurlings het wél. En dan zijn voorgangers natuurlijk ook.

Ik heb nooit begrepen wat kilometerheffing kan toevoegen aan de bestaande accijns op brandstof. Accijns is een vorm van belasting die wordt geheven op bepaalde goederen. Zo betaal je anno 2010 voor elke liter benzine die je tankt maar liefst 71.93 eurocent aan accijns. Voor het millieuvriendelijkere LPG betaal je 14.64 eurocent per kilogram. Op Wikipedia staat een mooi overzicht van het accijnsverloop over de jaren heen.
Hoe meer benzine je verbruikt, hoe meer je dus betaald. Bij een gelijk aantal afgelegde kilometers levert de Hummer van Wesley Sneijder de staatskas meer op dan de Renault Twingo van mijn collega. En als je meer kilometers maakt, betaal je ook meer accijns. Als ik me niet vergis betaal je vervolgens ook nog eens 19% BTW over de accijns. Belasting op belasting. Kassa voor de overheid. Kunnen ze mooie milieudinges duurzame investeringen mee doen. Prima.

Is dat niet ongeveer het idee van kilometerheffing?!?!
Dat je meer betaalt naarmate je ook meer kilometers maakt?!?!!

Aha, gelukkig! Een verstandige Wiki over kilometerheffing HIER. Nu weet ik het zeker. Degene die ooit het hersenspinsel van de kilometerheffing tot een serieuze optie heeft gemaakt, is volslagen van het padje af. Wie was die gek?

Update: een reactie leert mij dat accijns nog niet genoeg opleveren. De brandstofprijzen kunnen niet oneindig worden verhoogd met accijns, tenzij dit in omringende landen ook gebeurt. Toch een beetje dom van mij. Maar of kilometerheffing de oplossing biedt vraag ik mij toch sterk af.