Berichten met de tag: „milieu“
Drecul: CO2-angst marketing
Mooi gemaakt spotje van een autofabrikant, met een elektrische wagen en een zielige ijsbeer. Helaas is de boodschap in het spotje al even nep als het spotje zelf. Met de ijsbeer gaat het namelijk best goed, van een populatie van 5.000 in 1950 naar een populatie van 25.000 vandaag de dag. Het gaat zelfs zo goed dat men overweegt om de populatie in te dammen. Ook de ijskappen op de Noordpool smelten niet in rap tempo maar zijn sinds 2007 met de grote van Duitsland toegenomen. En daarbij gaat de gemiddelde temperatuur de laatste 5 jaar alleen maar omlaag. Hier zien we dus weer een staaltje CO2-angst marketing.
Maar stel dat de CO2 uitstoot wel een probleem zou wezen, dan is een elektrische auto alsnog geen oplossing. Elektrische auto’s moeten worden opgeladen met elektriciteit opgewekt door voornamelijk kolen, olie en gas. Een batterij is een energiedrager en geen energiebron. Het gebruik van fossiele brandstoffen zal dus niet omlaag gaan. Batterijen zijn zwaar en daarom is een elektrische auto inefficiënter dan een auto met verbrandingsmotor. De oplaadtijd is langer dan de rijtijd waarbij je met een fossiele brandstofmotor na het tanken gewoon weg kan rijden. Batterijen kun je maar een bepaald aantal keer opladen voordat ze vervangen moeten worden. (Dus duurder.)
Kilometerheffing en brandstofaccijns
Misschien ben ik wel heel erg dom. Maar als ík het niet ben, dan is minister Eurlings het wél. En dan zijn voorgangers natuurlijk ook.
Ik heb nooit begrepen wat kilometerheffing kan toevoegen aan de bestaande accijns op brandstof. Accijns is een vorm van belasting die wordt geheven op bepaalde goederen. Zo betaal je anno 2010 voor elke liter benzine die je tankt maar liefst 71.93 eurocent aan accijns. Voor het millieuvriendelijkere LPG betaal je 14.64 eurocent per kilogram. Op Wikipedia staat een mooi overzicht van het accijnsverloop over de jaren heen.
Hoe meer benzine je verbruikt, hoe meer je dus betaald. Bij een gelijk aantal afgelegde kilometers levert de Hummer van Wesley Sneijder de staatskas meer op dan de Renault Twingo van mijn collega. En als je meer kilometers maakt, betaal je ook meer accijns. Als ik me niet vergis betaal je vervolgens ook nog eens 19% BTW over de accijns. Belasting op belasting. Kassa voor de overheid. Kunnen ze mooie milieudinges duurzame investeringen mee doen. Prima.
Is dat niet ongeveer het idee van kilometerheffing?!?!
Dat je meer betaalt naarmate je ook meer kilometers maakt?!?!!
Aha, gelukkig! Een verstandige Wiki over kilometerheffing HIER. Nu weet ik het zeker. Degene die ooit het hersenspinsel van de kilometerheffing tot een serieuze optie heeft gemaakt, is volslagen van het padje af. Wie was die gek?
Update: een reactie leert mij dat accijns nog niet genoeg opleveren. De brandstofprijzen kunnen niet oneindig worden verhoogd met accijns, tenzij dit in omringende landen ook gebeurt. Toch een beetje dom van mij. Maar of kilometerheffing de oplossing biedt vraag ik mij toch sterk af.
(On)waarheden over Global Warming – Deel II
Stelling 2
Diederik Samson, woordvoerder milieu van de PvdA, is een domme arrogante lul!
Een schoolvoorbeeld van een milieufundamentalist die niet openstaat voor tegenargumenten en ‘tegenstanders’ botweg afpoeiert door te zeggen dat ze tot een uitstervend clubje ongelovigen behoren, in plaats van inhoudelijk in te gaan op hun standpunten. Die standpunten passen nou net niet in Diederiks straatje. Misschien is hij bang anders zijn potentiele ministerpost te verspelen?!
Kijk en oordeel zelf.
http://player.omroep.nl/?aflid=3948897
Hmm… is bij nader inzien niet echt een stelling. Heb me gewoon doodgeërgerd aan Samson. Lag wellicht aan mijn bui.