Berichten met de tag: „NS“
Fietsen Voorrang
Dirk en de NS. Het blijft een ongelukkige combinatie.
Er zit in een treinstel slecht één coupe waar je in mag stappen met de fiets. Als je pech hebt moet je met je fiets helemaal naar de andere kant van het perron om in te stappen. De conducteur is nooit geduldig, dus ik heb vaker meegemaakt dat ik met fiets en al de trein in moet springen terwijl de deuren al sluiten.
Dit keer heb ik goed gegokt en sta ik recht voor de fietseningang. In de coupé waarin maximaal zes fietsen passen staan nu twee kinderwagens. Er past geen fiets meer bij. Daar sta je dan. Met één hand aan de stang in het midden van de trein, de andere aan het stuur. Terwijl de trein hevig schokkend van spoor verandert en veel te hard over de wissels rijdt.
Ik werp een schuin oog op de sticker boven de kinderwagen. ‘Fietsen Voorrang’ staat erop. Even aarzel ik of ik mijn voorrang op zal eisen. De kinderen liggen heerlijk te slapen en bovendien, waar moeten ze heen? In deze intercity dubbeldekker kun je met een trap naar boven of naar beneden voor de zitplaatsen. Bij het in- en uitstapgedeelte sta je met een kinderwagen behoorlijk in de weg – net als ik met mijn fiets, tot zichtbare irritatie van mijn medereizigers. De conducteur die coupe binnenkomt schat de situatie in en kijkt mij aan met en blik van: ‘als jíj er geen punt van maakt, dan doe ik het ook niet’.
Voor een fietskaartje betaal je 7,50 euro, als je tenminste online koopt. Voor een kinderwagen hoef je geen kaartje te kopen. Ook vouwfietsen mogen gratis in de trein. Kinderwagens en vouwfietsen worden haast altijd geparkeerd op de plek die bestemd is voor fietsers (met kaartje). De NS lost dit probleem op met een stikker: Fietsen voorrang. Een oer-Hollands tafereeltje: stikkers plakken om een probleem op te lossen en gezaghebbers die niet handhaven.
Fietsvriendelijke spoorwegen
Ik ga op bezoek bij studievrienden. We kennen elkaar van het bestuursjaar van de studievereniging van de faculteit Bouwkunde. Met de fiets met de trein naar Den Haag. Op zich ideaal, je fietst naar het station, in Leiden een keertje overstappen op de trein naar Den Haag, die wacht aan de overkant van het perron, vervolgens op de fiets naar de plaats van bestemming. Helaas gaat het niet zo makkelijk als het klinkt.
Ruim op tijd ben ik op station Weidevenne in Purmerend. Ik wacht bij de bankjes die bedoeld zijn om te wachten. Overdag heb ik een flinke tocht gemaakt op de racefiets, dus ik ben blij dat ik kan zitten. Na een paar minuten hoor ik de trein in de verte en ga ik klaar staan met de fiets, aan de rand van het perron. Ik kijk op de deuren van de trein, om te zien waar ik met de fiets in moet stappen maar kan het zo gauw niet ontdekken. Met de fiets aan de hand loop ik met de richting van de trein mee om de juiste ingang te vinden. Dan klinkt het automatische vertreksignaal van de sprinter. Met een sprint en een jump weet ik nog net op tijd in te stappen. Er staat een conducteur op het perron, maar die lijkt geen boodschap te hebben aan een man die probeert in te stappen met een fiets. lees verder >>
Populisten kabinet
Regeren, dat is verantwoordelijkheid nemen voor de troep die is ontstaan in de kabinetten voor jouw tijd. Bij het kabinet Rutte hebben ze daar een heldere opvatting over: puinruimen. Dat klinkt stoer, maar is makkelijker gezegd dan gedaan. Niet alles uit het verleden kan je afschuiven op je voorgangers. Vaak zijn er meerdere kabinetten betrokken geweest bij het ontstaan van een probleem. De kans is dus groot dat je zelf medeverantwoordelijk bent voor de rotzooi. Wie kwam er op het idee om de Nederlandse Spoorwegen te privatiseren? Dat moet de VVD zijn geweest. Wie roept nu dapper dat de top van NS/Prorail moet worden vervangen? De VVD opnieuw. Maar is het vervangen van de directie een realistische oplossing voor dit probleem? Ik vraag het me sterk af, maar het maakt de VVD niet uit. Die is bezig de frustratie van de afgelopen jaren te botvieren. Het criterium is: als er draagvlak voor is bij onze kiezers, dan doen we het.